ピュアドライブ 2018／PURE DRIVE 2018
今回、新たに登場したピュアドライブ2018は、初代（1994年）から数えて９代目、1999年に日本にデビューしてからは７代目になります。
デザインについては、ピュアドライブ2015から白を基調とした爽やか系に移行していて、今回の2018についても、ブルー一色のシンプルな印象で嫌われない仕上がりになっていると思います。
| ･･･というのが10,000名以上のラケットフィッティングで得られた結論です。その原因は、合わないラケットのせいで「変な打ち方」や「失速する打球」になっていても、プレイヤー自身はそれをきちんと自覚できないことにあります。 そのため、自分に合うラケットを見つけるには第三者に客観的に見てもらうことが必要です。 以下の動画でラケットでプレーが変わる様子をご確認ください。 |
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今回のモデルチェンジで採用された「ピーク・シフター・フレーム」と名付けられた新開発のフレーム形状は、手元のシャフト部分ではパイプ断面が長方形の普通のボックス形状なのですが、そこからフェースのナナメ上部分までは、台形の短い辺が外側を向いた断面形状になり、それがフェースのトップ部分周辺では逆に、短い辺が内側を向いた台形形状になるという、とても複雑に断面形状が変化する構造を採用しています。
ピュアストライクシリーズについては、前作が新登場で今回が最初のモデルチェンジなのですが、前作からはフレームの構造が変更されて性格も変わったため、全くのニューモデルとしてお考えいただいたほうが良いでしょう。
フレーム最大厚20mmでフェースサイズ95平方インチというこのモデルは、言うまでもなく、スリクソンのラインナップの中で最もハードなスペックです。
「ピーク・シフター・フレーム」と名付けられた新開発のフレーム形状は、手元のシャフト部分では、パイプの断面が長方形の普通のボックス形状なのですが、そこからフェースのナナメ上部分までは、台形の短い辺が外側を向いた断面形状になり、それがフェースのトップ部分周辺では逆に、短い辺が内側を向いた台形形状になるという、とても複雑に断面形状が変化する構造を採用しています。
